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     市人大代表、大連國際機場集團有限公司董事長才力在接受記者采訪時透露，5年后，一個目前世界最大的海上機場將展現(xiàn)在大連市民面前。據(jù)悉，大連新機場投資數(shù)百億元，設(shè)計跑道4條。
才力透露，新機場各項建設(shè)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中，目前正在進(jìn)行填海和機場造型設(shè)計，采用國際最先進(jìn)的設(shè)計理念，由國際一流機場設(shè)計師和國內(nèi)民航設(shè)計院合作完成。今年，新機場填海主體工程將完工。
    才力說，新機場在設(shè)計建造時，將取國內(nèi)外各家機場之長，包括便捷度、外部交通與城市的連接及所有服務(wù)功能等諸多方面，力爭打造成為未來大連國際航運中心的地標(biāo)性建筑。按計劃，大連新機場將在5年后建成。
    5年內(nèi)大連機場年旅客吞吐量翻番，達(dá)2500萬人次
   新機場建成后，老機場如何實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，順利對接？才力表示，目前，大連機場已提前5年按照年旅客吞吐量2500萬人次的保障標(biāo)準(zhǔn)，深入挖掘保障潛能。據(jù)測算，周水子機場年旅客吞吐量將以每年不低于10%的速度遞增，5年內(nèi)可望達(dá)到2300萬到2500萬人次。因此，才力認(rèn)為，大連新機場建設(shè)、老機場發(fā)展可謂正逢其時。“一個機場絕不僅僅是一條跑道、一片場地，還有各類技術(shù)應(yīng)用和人員、制度管理。“老機場的保障能力和服務(wù)水平?jīng)Q定著未來新機場所能達(dá)到的高度”，才力表示，如何同步推進(jìn)新機場的建設(shè)和老機場的發(fā)展，成為機場集團未來5年面臨的艱巨任務(wù)。
    才力說，周水子機場三期改造之后，航站樓面積有所擴大，保障能力卻遠(yuǎn)未滿足吞吐量翻番的需求。因此，在沒有過度投入的前提下，5年內(nèi)要對現(xiàn)有的候機區(qū)、飛行區(qū)的各類保障能力進(jìn)行挖潛，提高運轉(zhuǎn)效率，使安全、服務(wù)、管理都能達(dá)到旅客吞吐量倍增以后的需要。
    長海機場今年開始改擴建
    才力還透露，目前大連長海機場的改擴建工程也已列上了日程。今年，長海機場改擴建工程將正式開工，通過填海、延長跑道等方式，實現(xiàn)升級改造的目的。
    據(jù)了解，目前，長海機場只能?？啃★w機，運載能力和航線十分有限。才力表示，通過這次改擴建后，長海機場將可以執(zhí)飛737等大型飛機，航線也將不再限于大連至長海，未來將逐步成為連通國內(nèi)外機場的大型機場。

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